南宮ng中國民航網(wǎng) 通訊員張晶晶、徐蔚 報道：在東航空乘中曾經(jīng)流傳著(zhù)這樣一句話(huà)“機艙要想干凈，需要在日本過(guò)個(gè)夜”；但在2011年9月之后，這句話(huà)悄然變成了“機艙要想干凈，只要在上海過(guò)個(gè)夜”。改變，緣于東航股份公司地面服務(wù)部飛機客艙“深度清潔”項目的全面啟動(dòng)。

　　為給旅客營(yíng)造更好的空中旅行環(huán)境，東航地面服務(wù)部于2011年9月21日正式接管了客艙深度清潔工作，每18天對上海地區執管的156架飛機進(jìn)行1次深度清潔南宮ng。

　　看似簡(jiǎn)單和常規的飛機客艙清潔工作，其實(shí)非常需要細心和耐心。東航地面服務(wù)部在深度清潔工作中以“不留死角、不留灰塵、不留污垢、整潔明亮”為目標，確保飛機客艙清潔“零盲區、無(wú)縫隙”，并將清潔工作延伸至所有“旅客可視界面”。

　　在對國內7家航空公司進(jìn)行了考察后，他們制定了更完善的客艙清潔操作流程。他們將深度清潔操作流程制作成視頻教學(xué)片，涵蓋“工具的選擇、天花板的清潔、通風(fēng)口的清潔、座椅上方面板的清潔”等16項分解動(dòng)作，填補了東航在客艙清潔流程標準與培訓教學(xué)工作方面多年來(lái)的空白南宮ng。

　　在飛機客艙深度清潔的工作中，工具的選擇尤為關(guān)鍵。東航上海虹橋站坪服務(wù)中心清潔部通過(guò)引入先進(jìn)高效的清潔工具“擦擦克林”、改進(jìn)小桌板放置空間吸塵管路接口、自制空調風(fēng)量控制旋鈕毛刷等一系列措施，有效提高了客艙清潔效率與質(zhì)量。

　　客艙深度清潔是一項“摸著(zhù)石頭過(guò)河”的工作，東航地面服務(wù)部組織了45名工作能力較強、身體素質(zhì)較好的男性員工擔當此項工作的“排頭兵”。一架飛機的客艙深度清潔工作起初需要6小時(shí)~8小時(shí)，并且必須在全天航班結束后進(jìn)行，所以工作時(shí)間通常都是在深夜里。在清潔質(zhì)量控制上，地服部以“旅客視角”為根本，提高了工作質(zhì)量。

　　經(jīng)過(guò)多次的試驗和摸索，東航在上海虹橋、浦東兩座機場(chǎng)的清潔部制訂了對于普通單通道飛機安排2個(gè)~3個(gè)班組作業(yè)、對于雙通道飛機安排4個(gè)班組作業(yè)的用工計劃。隨著(zhù)工作的逐漸熟練和規范習慣的逐漸養成，深度清潔工作的時(shí)間降至3小時(shí)~4小時(shí)，每架飛機的平均作業(yè)工時(shí)減少了20.5%，深度清潔易耗品綜合成本平均降低了26.86%，保障能力提高了10.6%。

　　截至2012年12月30日南宮ng南宮ng，東航地服部累計完成飛機深度清潔3734架次，日均完成8架次。一年來(lái)，飛機客艙環(huán)境得到了顯著(zhù)改善，人工成本有效降低，在上海虹橋、浦東兩座機場(chǎng)的保障能力由初期的141架升至156架，獲得了廣大旅客、業(yè)內同行的一致好評。

　　然而，深度清潔工作遠沒(méi)有畫(huà)上句號，待解決的問(wèn)題還有很多。比如，由于沒(méi)有與機務(wù)部門(mén)實(shí)現飛機維護修理與深度清潔的信息共享，導致個(gè)別剛完成客艙深度清潔作業(yè)的飛機，在機務(wù)部門(mén)開(kāi)展臨時(shí)性、調配性維修檢查后，需要再次對某些部位進(jìn)行深度清潔；個(gè)別老舊機型盥洗室在清潔工作完成后，異味還是難以完全去除等。未來(lái)，東航飛機客艙的深度清潔工作質(zhì)量將進(jìn)一步提高，讓東航的每一個(gè)航班都可以向旅客呈遞一張“整潔、明亮、芬芳”的名片。

　　本網(wǎng)站所刊登的《中國民航報》及“中國民航網(wǎng)”各種新聞、信息和各種專(zhuān)題專(zhuān)欄資料, 均為中國民航報社有限公司版權所有，未經(jīng)協(xié)議授權南宮ng，禁止下載使用。

　　制作單位：中國民航網(wǎng)辦公電話(huà)傳真 通信地址:北京市朝陽(yáng)區十里河2264信箱 郵政編碼:100122