南宮ng汽車(chē)的HC代表碳氫化合物。解決排放HC不合格的方法是更換高等級汽油。高級汽油更清潔，燃燒后有害氣體Co、no和HC的含量大大降低。在年度審查期間，車(chē)輛可以加注高等級汽油，以?xún)艋瘡U氣，從而更容易通過(guò)年度審查。

　　由于點(diǎn)火時(shí)間延遲，燃燒室內的燃燒時(shí)間將縮短，最高燃燒溫度將降低，排放的碳氫化合物和氮氧化物將減少。但是，它會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功率。它又俗稱(chēng)“大火”和“小火”，就是把火減到極限，能在環(huán)城高速公路上跑到100公里/小時(shí)。

　　汽車(chē)排放hc是碳氫化合物，產(chǎn)生于汽油柴油的燃燒。汽車(chē)排放是指從車(chē)輛廢氣中排出CO一氧化碳、HCNOx碳氫化合物和氮氧化物、PM微粒、碳煙等有害氣體，這些污染物的排出給人類(lèi)健康造成了嚴重的威脅。汽車(chē)尾氣排放的危害：1、城市溫度急劇增高：二氧化碳氣體被稱(chēng)為溫室氣體，一旦進(jìn)入空氣中，一方面可產(chǎn)生溫室效應，促進(jìn)氣溫升高，另一方面破壞地球的臭氧層，讓陽(yáng)光直接照射地球表面，加速氣溫升高；2、危害人體健康：氮氧化物、鉛化物進(jìn)入肺部和血液，極大地損害了呼吸系統，造成各種疾病，對人們的身體健康構成危害；3、地球氣候不正常，出現酸雨、黑雨等現象，影響各地區的氣候。

　　汽車(chē)的20t代表1.5t的動(dòng)力配置，也就是排量1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。t的含義就是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。以下是發(fā)動(dòng)機相關(guān)內容的介紹：發(fā)動(dòng)機能量轉換：發(fā)動(dòng)機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，誕生在英國，其既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機器。發(fā)動(dòng)機種類(lèi)：發(fā)動(dòng)機種類(lèi)包括如內燃機(汽油發(fā)動(dòng)機等)、外燃機(斯特林發(fā)動(dòng)機、蒸汽機等)、電動(dòng)機等。外燃機就是說(shuō)其燃料在發(fā)動(dòng)機的外部燃燒，發(fā)動(dòng)機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉化成動(dòng)能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機。

　　在汽車(chē)上代表的是續航里程。以下是相關(guān)介紹：1、簡(jiǎn)介：dte指的是具有一定的數據處理能力和數據收發(fā)能力的設備。最主要應用在車(chē)輛儀表盤(pán)上的燃油指示燈，電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈中。這些警示燈能夠及時(shí)地為車(chē)主反映車(chē)輛的基本信息。就是當車(chē)輛在行駛中，油箱中的油量能保證繼續行駛的里程數。2、續航里程：在汽車(chē)上代表憑目前車(chē)子油箱剩余的油量，按照正常的行駛速度，車(chē)子能夠駕駛的最遠里程數，也就是車(chē)友們經(jīng)常說(shuō)的續航里程數。該功能可以幫助駕駛員判斷車(chē)子行駛的最遠距離，并合理選擇加油時(shí)間。

　　汽車(chē)轉速表的意思是發(fā)動(dòng)機的轉速。即說(shuō)明發(fā)動(dòng)機每分鐘的轉速。轉速表一般設置在儀表板內，與車(chē)速里程表對稱(chēng)地放置在一起。相關(guān)介紹如下：1、原理：轉速表按照磁性原理工作，它接收點(diǎn)火線(xiàn)圈中初級電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動(dòng)機轉速越快，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。2、速度要相匹配：發(fā)動(dòng)機轉速、檔位和車(chē)速相匹配。所有汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機都有一個(gè)輸出最大扭矩的轉速，當變速箱處于某個(gè)檔位（最高檔位除外）時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速達到輸出最大扭矩的轉速（例如3000轉）時(shí)，車(chē)速就達到了這個(gè)檔位所能承受的最高速度，此時(shí)就要進(jìn)行換檔（升檔）。

　　汽車(chē)1.2t代表該汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機為1.2L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。前面的數字表示為發(fā)動(dòng)機的排量，后面的T是指Turbo，是渦輪增壓的意思，可以理解為發(fā)動(dòng)機采用增壓技術(shù)，通常小排量是渦輪增壓南宮ng。以下是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相關(guān)介紹：1、本質(zhì)概念：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器實(shí)際上是一個(gè)空氣壓縮機。2、工作原理：利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率。3、作用：發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩更高。帶渦輪增壓的車(chē)型比不帶的車(chē)型輸出功率高出40%左右。

　　車(chē)上的set有兩種意思，一種是在設置定速巡航后減速時(shí)用到的，另一種是暫時(shí)取消定速。以下是相關(guān)介紹：1、定速巡航一般在高速公路或者是全封閉路上使用，這些道路上，使用定速巡航會(huì )比較方便，可以在開(kāi)車(chē)時(shí)比較輕松南宮ng，如果在一些擁堵的路面上使用定速巡航，反復剎車(chē)也無(wú)法保持穩定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。2、雨雪天不要使用定速巡航，由于雨雪天道路比較濕滑，貿然使用定速巡航后，可能會(huì )出現側滑現象，行車(chē)安全得不到保障。3、盤(pán)山路或彎路過(guò)多時(shí)禁止使用定速巡航，如果在彎路上使用定速巡航時(shí)，行車(chē)安全得不到保障，定速巡航狀態(tài)下車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)速恒定，油門(mén)由行車(chē)電腦控制，往往給彎路行車(chē)帶來(lái)危險，需要駕駛員對汽車(chē)進(jìn)行靈活控制。

　　汽車(chē)上OFF的意思是關(guān)南宮ng，即系統關(guān)閉。在車(chē)輛上會(huì )通過(guò)如下兩種方式查看：1、在車(chē)輛開(kāi)關(guān)上直接標注出OFF。例如空調操作面板上的OFF。當車(chē)輛空調系統正常工作時(shí)，通過(guò)按壓操作面板上的OFF按鍵可以將系統進(jìn)行關(guān)閉。大部分空調的操作面板是沒(méi)有獨立的ON按鍵。按壓操作面板上的任意一個(gè)按鍵就可以將系統打開(kāi)。在車(chē)輛其他系統上例如車(chē)燈開(kāi)關(guān)、雨刮器開(kāi)關(guān)、巡航定速開(kāi)關(guān)上都會(huì )有OFF標識。相應的操作到對應擋位上，該系統就會(huì )關(guān)閉。2、組合儀表內出現OFF標識的提示。例如ESP車(chē)身穩定系統，當駕駛員通過(guò)開(kāi)關(guān)將系統關(guān)閉后，組合儀表內就會(huì )出現ESP系統OFF的提示，系統就不會(huì )再進(jìn)行工作。

　　尾氣HC表示汽車(chē)尾氣中有害廢氣的碳氫化合物。關(guān)于汽車(chē)尾氣的更多資料如下：1、汽車(chē)尾氣排放物中的HC、CO、NO均是汽車(chē)排放污染物，對環(huán)境有很大影響。2、CO是一氧化碳的簡(jiǎn)稱(chēng)，吸入人體會(huì )使血紅細胞失去攜氧能力，致使患者窒息而死。汽油、柴油、煤炭燃燒均能產(chǎn)生此物質(zhì)。3、NO是一氧化氮的簡(jiǎn)稱(chēng)，其本身無(wú)害，少量NO還能擴張血管增強記憶，但極易與氧氣反應產(chǎn)生二氧化氫，二氧化氮有毒、有刺激性氣味，損害人體呼吸道導致各種病癥。

　　汽車(chē)大架號指的是汽車(chē)的車(chē)架號，通過(guò)這串號碼，我們可以知道車(chē)輛的產(chǎn)地、廠(chǎng)家、車(chē)型、年代以及配置等信息。車(chē)架號是由0—9十個(gè)阿拉伯數字，加上除I、O、Q之外的二十三個(gè)英文大寫(xiě)字母組成的17位字符。之所以不用I、O、Q，是防止它們與數字1、0混淆。擴展資料：1、汽車(chē)車(chē)架號第1位代表生產(chǎn)國家和地區。第2、3位代表生產(chǎn)廠(chǎng)家及車(chē)輛類(lèi)型，不同地區有所差別。2、第4—8位用以表現車(chē)輛種類(lèi)、系列、車(chē)身類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機類(lèi)型等信息，其組成代碼和排列順序由汽車(chē)制造廠(chǎng)決定，所以各家標準都不一樣。第9位是車(chē)輛校驗位。第10位代表生產(chǎn)年代，上圖為對照表。第11位代表組裝地，“0”則代表原廠(chǎng)組裝。第12—17位代表汽車(chē)生產(chǎn)序列號。

　　汽車(chē)i代表電子燃油噴射系統，其按照噴射方式不同，可以分為連續噴射方式和間歇噴射方式。電子燃油噴射系統的作用是：精確控制燃油噴射量、噴射時(shí)間、噴射壓力，使噴入活氣缸內的燃油達到較佳效果，達到動(dòng)力性、經(jīng)濟性排放較佳效果。電子燃油噴射系統的特點(diǎn)是：1、發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、經(jīng)濟性和尾氣排放性能提高；2、空燃比反饋控制，降低了排放；3、燃油直接噴入進(jìn)氣道，各缸混合氣分配均勻。

　　汽車(chē)at是指液力自動(dòng)變速箱，其可以通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現自動(dòng)變速。液力自動(dòng)變速箱也稱(chēng)為液力自動(dòng)變速器，其由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成。液力自動(dòng)變速箱的作用是：1、操縱簡(jiǎn)樸、省力，提高了行車(chē)安全性；2、一定范圍內實(shí)現無(wú)級變速，提高汽車(chē)的動(dòng)力性和均勻車(chē)速；3、使汽車(chē)起步加速更加平穩；4、降低了排放污染。液力自動(dòng)變速箱的原理是：駕駛員踏下油門(mén)的位置或發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的真空度和汽車(chē)的行駛速度能指揮自動(dòng)換擋系統工作，控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合，改變變速齒輪機構的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)，實(shí)現變速器擋位的變換。

　　汽車(chē)2.0t代表：t代表的是turbo，表示渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，2.0t就是2.0的排量?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機排量。渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產(chǎn)生的廢氣驅動(dòng)空氣壓縮機的技術(shù)，其主要作用是提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁，一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加百分之四十甚至更高，這樣也就意味著(zhù)同樣一臺的發(fā)動(dòng)機在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。

　　汽車(chē)的2.0t代表的意思是排量2.0l并且帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機，排量是發(fā)動(dòng)機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發(fā)動(dòng)機的大小，發(fā)動(dòng)機的性能指標和排量密切相關(guān)，汽車(chē)的排量越大功率也就越高。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁，一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，最大功率與未安裝的時(shí)候相比可以增加百分之40甚至更高，這也就意味著(zhù)同樣一臺發(fā)動(dòng)機，在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。

　　汽車(chē)abs代表防抱死制動(dòng)系統，abs系統的組成有：abs模塊、abs總泵、油管、輪速傳感器等，abs是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證車(chē)輪與地面的附著(zhù)力。在制動(dòng)時(shí)，abs根據每個(gè)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號，可迅速判斷出車(chē)輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車(chē)輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變。良好的制動(dòng)效能對于提高汽車(chē)平均速度和保證行車(chē)安全有著(zhù)重要作用，制動(dòng)性能良好的汽車(chē)，要求在任何速度下行駛時(shí)，通過(guò)制動(dòng)措施，能在很短的時(shí)間和距離內，及時(shí)迅速地降低車(chē)速或停車(chē)。

　　汽車(chē)最大馬力也叫最大功率，最大功率轉速從字面意思看理解是發(fā)動(dòng)機最大功率運行時(shí)提供的轉速，發(fā)動(dòng)機在輸出最大功率的時(shí)候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。發(fā)動(dòng)機的輸出和轉速有著(zhù)直接的關(guān)系，在剛開(kāi)始輸出的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機的輸出功率就會(huì )隨著(zhù)轉速的升高而加大。最大扭矩就是發(fā)動(dòng)機曲軸的扭轉力矩，相同傳動(dòng)比的車(chē)，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時(shí)間所做的功。自然吸氣發(fā)動(dòng)機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高。

　　汽車(chē)感嘆號有三種情況：1、三角形中間有感嘆號，是常規故障顯示燈；2、括號圓圈中間有感嘆號，是制動(dòng)系統警示燈，駐車(chē)制動(dòng)手柄拉起時(shí)，此燈點(diǎn)亮，手剎被放下時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄滅；3、括號下面一橫中間有感嘆號，是輪胎氣壓監測警示燈，輪胎氣壓不足會(huì )點(diǎn)亮。汽車(chē)儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統工作狀況的裝置，常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。常規儀表有車(chē)速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

　　GrandTourer就是GT的英文全稱(chēng)，豪華就是Grand的中文含義，而Tourer的含義是巡游者、旅行者的意思。拼湊GrandTourer在一起，其最終含義就是豪華的旅行車(chē)。英文GrandTouring(還有拉丁文GrandTurismo)就是GT一詞的縮寫(xiě)，這起源於60年代末、70年代初期，當時(shí)的車(chē)輛制造水平雖然已經(jīng)可以生產(chǎn)一些跑車(chē)是高性能的，但是普遍由于早期的機械耐用度不夠，正常來(lái)說(shuō)車(chē)輛的都還不足長(cháng)途高速巡航的能力。所以可以說(shuō)在當時(shí)能夠拿來(lái)長(cháng)時(shí)間進(jìn)行行使的高性能車(chē)款是非常少的。所以在引擎工程有所突破之際是由于當時(shí)一些在高性能跑車(chē)領(lǐng)域拔尖的車(chē)廠(chǎng)，在引擎工程有所突破之際，新款的高性能轎跑被推出時(shí)，就一直打著(zhù)GrandTouring這樣的旗號了。

　　汽車(chē)dps是汽車(chē)的處理、輸入與輸出的意思。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的部分。它不但方便出行，加速了商品的運輸速度，而且能有效減少處理緊急事件的時(shí)間。汽車(chē)的車(chē)身框架是所有零部件安裝的基礎，汽車(chē)有底盤(pán)，底盤(pán)上面有發(fā)動(dòng)機變速箱、懸架以及剎車(chē)系統等，此外，汽車(chē)底盤(pán)上還有車(chē)輪。汽車(chē)的底盤(pán)很重要。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系南宮ng、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。

　　汽車(chē)氣缸數代表的意思：1、汽缸數指的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸；2、排量1升以下的發(fā)動(dòng)機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機，3升左右的發(fā)動(dòng)機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機；3、一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車(chē)輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　1、當車(chē)主發(fā)現自己的國六車(chē)排氣管出現堵塞的情況時(shí)，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來(lái)，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開(kāi)，就可以將堵塞的東西取出來(lái)。但如果是因為積碳過(guò)多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　1、找一只平底鍋，把兩耳看作3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向，同時(shí)在6點(diǎn)鐘和12點(diǎn)鐘方向做一個(gè)標記。

　　2、雙手握住平底鍋兩耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的練習，往右同樣也要打相同的圈數。

　　3、最后強調要反復練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

　　2、活塞間隙過(guò)大：積碳會(huì )使活塞環(huán)與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油。

　　3、機油粘度。使用機油粘度過(guò)小的話(huà)，同樣會(huì )有燒機油現象，機油粘度過(guò)小具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內，參與燃燒。

　　4、機油量。機油量過(guò)多，機油壓力過(guò)大，會(huì )將部分機油壓入氣缸內，也會(huì )出現燒機油。

　　5、機油濾清器堵塞：會(huì )導致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

　　6、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì )引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過(guò)量側隙，使得發(fā)動(dòng)機的調節無(wú)法實(shí)現：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動(dòng)不同步時(shí)，會(huì )造成過(guò)大的機油消耗。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條。

　　7、內墊圈、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機設計中南宮ng，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構成的復合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長(cháng)時(shí)間運行后，填料和密封中會(huì )產(chǎn)生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。

　　8、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會(huì )減弱，再加上積碳的累積，會(huì )讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會(huì )讓發(fā)動(dòng)機的溫度升高，很快就容易出現拉缸、報廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì )甩起過(guò)量的機油，并被甩至缸壁。隨著(zhù)軸承磨損的增加，會(huì )甩起更多機油。

　　1.轉向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專(zhuān)用儀器和工具，車(chē)主本人無(wú)法制作，需要將車(chē)輛送到修理廠(chǎng)或4s店；

　　2.車(chē)輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會(huì )出現漏油現象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩定器的轉向膠套和球頭老化，一般是使用時(shí)間過(guò)長(cháng)造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出越來(lái)越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來(lái)。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來(lái)進(jìn)行散熱。但是在行駛過(guò)程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長(cháng)時(shí)間的低速行駛以及過(guò)于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高，無(wú)法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。