南宮ng2、按用量和品種，用得最多的是陰離子表面活性劑，其次是非離子表面活性劑，兩性表面活性劑很少使用；

　　3、陽(yáng)離子表面活性劑在纖維上的吸附性很大、洗滌力小，且價(jià)格昂貴，常不采用。有時(shí)清潔劑中也會(huì )加入一些陽(yáng)離子表面活性劑，那是為了使清洗劑具有殺菌消毒的能力。

　　廢機油主要成分：1、機械雜質(zhì)和水分：潤滑油的使用和儲存過(guò)程中會(huì )混入一些物質(zhì)，這些物質(zhì)以磨損產(chǎn)生的金屬機械雜質(zhì)和混入的水分為主，雖然液體潤滑系統中通常都存在過(guò)濾裝置，但無(wú)法將機械雜質(zhì)完全脫除，金屬顆粒的存在會(huì )導致磨損的加劇，廢機油中的水分主要來(lái)源于更換后的混入，水分在油中乳化，形成油包水型乳液，使潤滑油粘度上升，給后處理帶來(lái)不利影響，同時(shí)，內燃機油在使用過(guò)程中也會(huì )混入一定量的汽柴油，此外廢機油中還有可能混入灰塵和防凍液等。2、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和炭青質(zhì)：廢機油提煉中的變質(zhì)組分來(lái)源于油品的氧化和碳化，基礎油以烷烴和環(huán)烷烴為主，芳烴膠質(zhì)含量較低，烴類(lèi)會(huì )發(fā)生兩個(gè)方向的氧化，一是向羧基酸、羥基酸等酸性物質(zhì)生成，最終產(chǎn)物是炭青質(zhì)，另一個(gè)方向是生成膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，因此廢潤滑油酸值較高，粘度較大，瀝青質(zhì)和炭青質(zhì)等深色物質(zhì)受清凈分散劑的作用懸浮于油中，是造成廢潤滑油顏色變深的原因。3、含氧化合物：廢潤滑油中的氧化產(chǎn)物較多，這些含氧化合物主要包括酸、醛、酮、酯、類(lèi)脂、交酯等，深度氧化時(shí)還能生成羥基酸。4、含硫化合物：廢油中的硫主要來(lái)自添加劑和基礎油，主要是噻吩硫、氫化噻吩硫、二硫化物、硫醇等，內燃機油中還有燃料燃燒時(shí)混入的含硫物質(zhì)。5、含氮化合物：廢機油提煉中除含有部分含氮的添加劑外，氮化物主要來(lái)自基礎油的帶入，來(lái)自基礎油的氮化物可分為堿性氮和非堿性氮，堿性氮包括脂肪族胺和芳香胺以及含吡啶環(huán)的化合物，非堿性氮主要包括含吡咯環(huán)的化合物。6、金屬鹽類(lèi)：廢潤滑油的金屬鹽類(lèi)主要來(lái)自添加劑，這些金屬離子包括ZN、CA、BA、MG、NA等，還有因燃料燃燒帶入的PB，此外潤滑部位的腐蝕使潤滑油中含有一定量的FE、CU、NI、AL等離子。7、含磷、含氯化合物：磷主要來(lái)源于含磷的添加劑，含氯化合物除含氯的添加劑外還有使用過(guò)程中生成的多氯聯(lián)苯、多氯苯帶甲烷、氯苯和低分子烷烴的氯化物等。

　　廢機油主要成分是基礎油和添加劑、有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。以下是關(guān)于廢機油的相關(guān)知識：廢機油的造成原因：機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導致顏色變黑，粘度增大；機油逐漸變質(zhì)，生成了有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。廢機油的處置：廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法除去機油里的雜質(zhì)，是有毒的物質(zhì)，屬于國家標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買(mǎi)賣(mài)，應該交由有資質(zhì)的廢油處理企業(yè)來(lái)處理。

　　機油是由基礎油和添加劑組成，機油也叫發(fā)動(dòng)機潤滑油。以下是機油的作用及換機油的方法：機油的作用是：緩解摩擦與高溫；減震緩沖；防銹防蝕；冷卻降溫；清洗清潔。使用劣質(zhì)機油的危害是發(fā)電機組功率下降；破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑；破壞機油的質(zhì)量，使機油降低使用性能；影響發(fā)動(dòng)機的燃燒效果。換機油的方法是：用千斤頂將車(chē)輛頂起，找到放油螺栓并擰開(kāi)放油；擰下機油濾芯后把容器放在其下面；換上新的機油濾芯，添加新的機油即可。

　　玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成，以下是關(guān)于汽車(chē)玻璃水作用介紹：清洗性能：車(chē)窗凈是由多種表面活性劑及添加劑復配而成。表面活性劑通常具有潤濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污作用。防凍性能：能顯著(zhù)降低液體冰點(diǎn)，從而起到防凍作用，能很快溶解冰霜。防霧性能：玻璃表面會(huì )形成一層單分子保護層。這層保護膜能防止形成霧滴，保證風(fēng)擋玻璃清澈透明，視野清晰?？轨o電性能：用車(chē)窗凈清洗后，吸附在玻璃表面的物質(zhì)，能消除玻璃表面電荷，抗靜電性能。

　　廢機油中含有許多重金屬、硫磷氮化合物等有害化學(xué)成分。對廢機油的有關(guān)介紹如下：廢機油的簡(jiǎn)介：廢機油是指在各種機械、車(chē)輛、船舶和設備的使用過(guò)程其理化性能達到各自的換油指標而被換下來(lái)的廢油。機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導致顏色變黑，粘度增大。二是指機油逐漸變質(zhì)，生成了有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。廢機油的處理：廢機油的處理，應該由擁有危險廢物經(jīng)營(yíng)許可證的單位進(jìn)行回收處理。

　　防凍液的主要成分是百分之五十的純凈水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物質(zhì)。防凍液的分類(lèi)：防凍液一般分為：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三種。防凍液的基本指標是冰點(diǎn)與沸點(diǎn)，市場(chǎng)上防凍液的冰有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，一般要選擇比所在地區最低氣溫低10℃以上的為宜。防凍液更換周期：對那些長(cháng)時(shí)間運行的車(chē)輛，比如出租車(chē)等。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，而那些運行時(shí)間短的車(chē)輛可每?jì)赡昊蛎?萬(wàn)公里更換一次。為防止產(chǎn)生過(guò)多的泡沫而降低防凍液與發(fā)動(dòng)機部件的熱交換性，添加時(shí)確認該產(chǎn)品在有效期內，長(cháng)效型防凍液，有效期可達三年。如發(fā)現防凍液內出現懸浮物，沉淀物或變質(zhì)、變色應及時(shí)更換并清洗系統。

　　輪胎的主要成分是碳，加工輪胎主要的是粉。 支持車(chē)輛的全部重量： 汽車(chē)輪胎支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩。 提高汽車(chē)的性能： 汽車(chē)輪胎傳送牽引和制動(dòng)的扭力保證車(chē)輪和路面之間有良好的附著(zhù)性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車(chē)懸架共同緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。 防止汽車(chē)零部件早期損壞： 汽車(chē)輪胎防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經(jīng)濟性。

　　車(chē)用壓縮天然氣的主要成分是甲烷。車(chē)用壓縮天然氣:車(chē)用壓縮天然氣是一種清潔能源，可以消除汽車(chē)尾氣對大氣的污染。車(chē)用壓縮天然氣是以專(zhuān)用壓力容器儲存，用作車(chē)用燃料的壓縮天然氣。供給系統:壓縮天然氣供給系統的主要功能是根據汽車(chē)發(fā)動(dòng)機各種運行工況的需要，調節可燃混合氣的空燃比并提供合適的混合氣量。自壓縮天然氣系統在汽車(chē)上應用以來(lái)，相關(guān)技術(shù)已得到了長(cháng)足的發(fā)展，天然氣發(fā)動(dòng)機的性能也有了大幅度的提高。

　　化油器清洗劑，其特征、配制方法：a配方：甲醇12%、丙酮10%、甲苯38%、200#溶劑油40%。b將以上原液配方配齊，再加拋射劑的原料高壓丙烷南宮ng，其原液與拋射劑配比，比例為6：4，其方法，將原液按比例配制并充入鐵罐內，再將拋射劑充入鐵罐內配入后混合均勻，包裝成成品?；推髑逑磩┑淖饔萌缦拢?、清洗：有效清潔節氣門(mén)、引擎各機件表面的油泥等污物；2、除碳：有效清除節氣門(mén)、進(jìn)氣道、廢氣再循環(huán)系統的膠質(zhì)、積碳；3、滲透：可作為松動(dòng)劑使用；4、防銹：金屬表面噴涂在一定時(shí)間內可防止銹蝕；5、節能：改善啟動(dòng)性能，提高加速性，消除怠速不穩，降低排放。

　　汽車(chē)排放污染物的主要成分如下：1、碳氫化舍物：汽車(chē)尾氣中的碳氫化合物為燃料在發(fā)動(dòng)機中燃燒不完全造成。美國的資料表明，按碳氫化合物排放源劃分，上路機動(dòng)車(chē)輛占總排放量的29％，非上路機動(dòng)車(chē)輛占18％，其他排放源(固定源)占53％。2、氮氧化物：在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機內的高壓和高溫條件下，空氣中的氮和氧發(fā)生反應，形成多種氮和氧的化合物，統稱(chēng)為氮氧化物。美國的資料表明，按氮氧化物排放源劃分，機動(dòng)車(chē)輛占總排放量的49％，發(fā)電廠(chǎng)占27％，其他排放源占24％。3、一氧化碳：一氧化碳是燃料在發(fā)動(dòng)機中燃燒不完全的產(chǎn)物。美國的資料表明，按一氧化碳排放源劃分，上路車(chē)輛占總排放量的51％，非上路流動(dòng)排放源占26％，固定源占23％。4、顆粒物：顆粒物是指懸浮在空氣中的固體或液體微粒。有一些顆粒物直徑較大或者是黑色，肉眼可以看得見(jiàn)。如汽車(chē)排氣管冒出來(lái)的黑煙。還有一些顆粒物直徑很小，肉眼看不見(jiàn)，汽車(chē)尾氣排放的主要是這種細小的顆粒物。

　　防凍液的主要成分是百分之五十的純凈水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物質(zhì)。防凍液的分類(lèi)：防凍液一般分為：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三種。防凍液的基本指標是冰點(diǎn)與沸點(diǎn)，市場(chǎng)上防凍液的冰有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，一般要選擇比所在地區最低氣溫低10℃以上的為宜。防凍液更換周期：對那些長(cháng)時(shí)間運行的車(chē)輛，比如出租車(chē)等。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，而那些運行時(shí)間短的車(chē)輛可每?jì)赡昊蛎?萬(wàn)公里更換一次。為防止產(chǎn)生過(guò)多的泡沫而降低防凍液與發(fā)動(dòng)機部件的熱交換性，添加時(shí)確認該產(chǎn)品在有效期內，長(cháng)效型防凍液，有效期可達三年。如發(fā)現防凍液內出現懸浮物，沉淀物或變質(zhì)、變色應及時(shí)更換并清洗系統。

　　冷卻液的主要成分是：水、防凍劑、添加劑，按其成分不同可分為：酒精型、甘油型、乙二醇型。以下是相關(guān)資料介紹：汽車(chē)冷卻液又稱(chēng)防凍冷卻液，是保證水冷式發(fā)動(dòng)機正常工作的介質(zhì)。汽車(chē)冷卻液的作用是：1、防止冬季停車(chē)后，冷卻液結冰而造成水箱、發(fā)動(dòng)機缸體脹裂。2、防止散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管產(chǎn)生腐蝕。3、減少產(chǎn)生水垢，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。4、滿(mǎn)足高負荷發(fā)動(dòng)機的散熱冷卻需要南宮ng。

　　防凍液的主要成分是百分之五十的純凈水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物質(zhì)。防凍液的作用：防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能。防凍液更換周期：對那些長(cháng)時(shí)間運行的車(chē)輛，比如出租車(chē)等，一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，而那些運行時(shí)間短的車(chē)輛可每?jì)赡昊蛎?萬(wàn)公里更換一次。為防止產(chǎn)生過(guò)多的泡沫而降低防凍液與發(fā)動(dòng)機部件的熱交換性，添加時(shí)確認該產(chǎn)品在有效期內，長(cháng)效型防凍液，有效期可達三年。如發(fā)現防凍液內出現懸浮物，沉淀物或變質(zhì)、變色應及時(shí)更換并清洗系統。防凍液是否可以混用：須使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產(chǎn)配方會(huì )有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會(huì )發(fā)生化學(xué)反應，造成添加劑失效。

　　剎車(chē)油有三種類(lèi)型：1、蓖麻油醇型由精制的蓖麻油百分之45到百分之55和低碳醇（乙醇或丁醇）百分之55到百分之45調配制成。2、合成型用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。3、礦油型用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。剎車(chē)油的更換方法：1、將車(chē)輛熄火，打開(kāi)引擎艙蓋，使用注射器將儲油罐中的油抽出來(lái)，抽到罐底。2、將新的剎車(chē)油注滿(mǎn)油壺。3、使用千斤頂將車(chē)輛頂起，先從后輪開(kāi)始，卸掉輪胎。4、找到剎車(chē)分泵的放油螺絲，取掉上面的橡膠防塵帽。5、使用扳手擰松放油螺絲，把橡膠管套在上面，另外一頭連接到放油瓶?jì)取?、去車(chē)內開(kāi)始踩剎車(chē)，如發(fā)現橡膠管內排出的已是較淺的新油則此輪的換油已完成，停止踩剎車(chē)，裝上輪胎，接下來(lái)三個(gè)輪胎反復此操作。7、四輪全部排放完畢后，觀(guān)察引擎艙內儲油罐的油量是否已達到下限，如果達到可適當添加新的剎車(chē)油。

　　齒輪油的主要成分：1.齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。2.用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長(cháng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。3.汽車(chē)齒輪油用于汽車(chē)轉向器、變速器以及驅動(dòng)橋等齒輪傳動(dòng)機構中，由于齒輪傳動(dòng)時(shí)表面壓力高，齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著(zhù)重要作用。

　　防凍液的主要成分是：百分之五十的純凈水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物質(zhì)。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機冷卻系統，可以防止在寒冷冬季停車(chē)時(shí)冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機氣缸體或蓋。防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、腐蝕等優(yōu)良性能。防凍液的液位應在max至min之間，可以在防凍液加注口壺處查看，一般建議每2年更換一次，更換量為4至5L，更換后應對冷卻系統排空操作。

　　機油的主要成分是基礎油和添加劑，機油的作用是：1、將相對滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而減少磨損；2、將熱量帶回機油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機；3、將發(fā)動(dòng)機零件上的碳化物、油泥、磨損金顆粒循環(huán)帶回機油箱，通過(guò)潤滑油的流動(dòng)沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。使用劣質(zhì)機油的影響是：膠質(zhì)和無(wú)法完全燃燒的物質(zhì)會(huì )在氣門(mén)、進(jìn)氣道、燃燒室內堆積，影響發(fā)動(dòng)機的工作，造成發(fā)動(dòng)機毀壞。

　　汽車(chē)尾氣主要成分是：1、一氧化碳，人體吸入太多線(xiàn)、氮級化物，會(huì )增加城市的污染；4、二氧化碳；5、二氧化硫，會(huì )增加慢性呼吸系統疾病的發(fā)??；6、含鉛化合物；7、以及某些細顆粒物。伴隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，生活條件越變越好，那樣路上的車(chē)輛也車(chē)輛多了起來(lái)，車(chē)輛數量的增加也增加空氣污染更為嚴重。車(chē)輛的尾氣會(huì )引起溫室效應，從而增加全球變暖。我國也頒布了嚴苛的排放限定，如此能夠讓汽車(chē)企業(yè)造出排放更低更綠色環(huán)保的車(chē)輛。之前時(shí)常能夠看到某些大排量自吸車(chē)型，近些年伴隨著(zhù)政策法規愈來(lái)愈嚴苛，有些d級豪華轎車(chē)都用上了小排量渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，那樣大排量自吸車(chē)型已經(jīng)愈來(lái)愈少了。

　　汽車(chē)尾氣中的主要成分是一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物，二氧化碳，二氧化硫，鉛，還有一些顆粒物。汽車(chē)尾氣中可以對環(huán)境造成污染的物質(zhì)為一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物，二氧化硫，含鉛化合物，以及一些顆粒物。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件越來(lái)越好，那么路上的汽車(chē)也漸漸多了起來(lái)，汽車(chē)數量的增多也導致環(huán)境污染更加嚴重。汽車(chē)的尾氣會(huì )造成溫室效應，進(jìn)而導致全球變暖。汽車(chē)的排氣系統中有三元催化器，那么這個(gè)三元催化器可以降低尾氣中一部分污染物質(zhì)的含量。國家也出臺了嚴格的排放限制，這樣可以讓車(chē)企造出排放更低更環(huán)保的汽車(chē)。以前經(jīng)?？梢砸?jiàn)到一些大排量自然吸氣車(chē)型，近幾年隨著(zhù)法規越來(lái)越嚴格，有些d級豪華車(chē)都用上了小排量渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，那么大排量自然吸氣車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越少了。并且隨著(zhù)法規越來(lái)越嚴格，各大廠(chǎng)商都在積極研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型，還有一些廠(chǎng)商正在研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。那么隨著(zhù)科技的發(fā)展，路上的汽油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)會(huì )越來(lái)越少，純電動(dòng)汽車(chē)會(huì )越來(lái)越多。

　　汽車(chē)清洗劑是：1、汽車(chē)清洗劑主要由表面活性劑、殺菌劑、拋光劑、進(jìn)口滲透劑及獨特的光亮因子等環(huán)保技術(shù)制備的高科技液體瓷磚清洗劑，具有較強的去污力和滲透性，殺菌力和拋光亮度的拋光特性；2、可以快速清洗汽車(chē)玻璃表面、擋板、車(chē)身等、汽車(chē)清潔劑可以去除各種膠粘紙、貼紙，并可以去除汽車(chē)玻璃表面的、車(chē)輪、擋泥板、保險杠、車(chē)身周?chē)挠椭?、汽車(chē)清潔劑也可以用來(lái)形成膜，以保護車(chē)漆。另外，汽車(chē)內飾清洗劑是清洗汽車(chē)中的化纖南宮ng、木材南宮ng、皮革、織物、絲絨、工程材料等產(chǎn)品。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車(chē)輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　1、當車(chē)主發(fā)現自己的國六車(chē)排氣管出現堵塞的情況時(shí)，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來(lái)，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開(kāi)，就可以將堵塞的東西取出來(lái)。但如果是因為積碳過(guò)多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　1、找一只平底鍋，把兩耳看作3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向，同時(shí)在6點(diǎn)鐘和12點(diǎn)鐘方向做一個(gè)標記。

　　2、雙手握住平底鍋兩耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的練習，往右同樣也要打相同的圈數。

　　3、最后強調要反復練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

　　2、活塞間隙過(guò)大：積碳會(huì )使活塞環(huán)與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油。

　　3、機油粘度。使用機油粘度過(guò)小的話(huà)，同樣會(huì )有燒機油現象，機油粘度過(guò)小具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內，參與燃燒。

　　4、機油量。機油量過(guò)多，機油壓力過(guò)大，會(huì )將部分機油壓入氣缸內，也會(huì )出現燒機油。

　　5南宮ng、機油濾清器堵塞：會(huì )導致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

　　6、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì )引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過(guò)量側隙，使得發(fā)動(dòng)機的調節無(wú)法實(shí)現：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動(dòng)不同步時(shí)，會(huì )造成過(guò)大的機油消耗。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條。

　　7、內墊圈、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機設計中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構成的復合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長(cháng)時(shí)間運行后，填料和密封中會(huì )產(chǎn)生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。

　　8、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會(huì )減弱，再加上積碳的累積，會(huì )讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會(huì )讓發(fā)動(dòng)機的溫度升高，很快就容易出現拉缸、報廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì )甩起過(guò)量的機油，并被甩至缸壁。隨著(zhù)軸承磨損的增加，會(huì )甩起更多機油。

　　1.轉向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專(zhuān)用儀器和工具，車(chē)主本人無(wú)法制作，需要將車(chē)輛送到修理廠(chǎng)或4s店；

　　2.車(chē)輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會(huì )出現漏油現象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩定器的轉向膠套和球頭老化，一般是使用時(shí)間過(guò)長(cháng)造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出越來(lái)越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來(lái)。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來(lái)進(jìn)行散熱。但是在行駛過(guò)程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長(cháng)時(shí)間的低速行駛以及過(guò)于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高，無(wú)法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。