南宮ng長(cháng)約40米，寬約11米，漆成白色的雙層船身……遠遠望去，這艘行駛在黃浦江面的船舶宛如游艇。走近一看，它竟是一艘滿(mǎn)載“水面垃圾”的保潔船！

　　上海城投環(huán)境公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城投環(huán)境”）相關(guān)負責人介紹，黃浦江沿岸45公里屬于特級水域南宮ng，根據規定，每100米長(cháng)水域內漂浮的垃圾總量必須低于0.5平方米南宮ng。但每年11月，恰逢水生植物爆發(fā)期，黃浦江45公里濱江岸線(xiàn)的保潔難度較大。另外，江邊游人如織，船舶穿梭密集，拋落的垃圾也會(huì )給水域保潔帶來(lái)難題。面對挑戰，城投環(huán)境下屬上海水域環(huán)境發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“水域公司”）與專(zhuān)業(yè)設計單位研發(fā)了32艘新型水面保潔船，其中40米長(cháng)的保潔船是全國體積最大南宮ng、功能最先進(jìn)的水面保潔船，最大打撈量可達每小時(shí)400噸，超過(guò)普通船只每小時(shí)30至50噸的打撈量，能在源頭把水生植物清理一新。

　　此外，上海首艘水面保潔無(wú)人船“智能保潔一號”正在研發(fā)試驗中。這艘長(cháng)約7米、寬約2.3米的船舶采用節能環(huán)保的電力推進(jìn)系統，在船頭配備遠程激光雷達，能通過(guò)自動(dòng)感知避開(kāi)障礙物。船身則通過(guò)固液分離器和滾耙裝置收集水面漂浮物，同時(shí)加裝橡膠防撞滾輪，提升安全性能。目前，“智能保潔一號”仍需要人工遠程遙控行駛路線(xiàn)。未來(lái)，通過(guò)設定既有航線(xiàn)南宮ng，無(wú)人船可實(shí)現水面垃圾的自動(dòng)航掃和運輸，大大提升水域保潔的工作效率，試驗成功后有望在上海水域推廣。

　　臨港打造國內首個(gè)陸?？諢o(wú)人系統測試場(chǎng)景示范區,今天（5月8日），記者從臨港地區陸、海南宮ng、空無(wú)人系統綜合示范區啟動(dòng)暨集中簽約儀式上獲悉，臨港地區將打造國內首個(gè)無(wú)人系統測試場(chǎng)景全覆蓋地區，并啟動(dòng)示范區一期建設，為人工智能企業(yè)提供最全面的配套發(fā)展環(huán)境。發(fā)布的《臨港地區AI與實(shí)體經(jīng)濟融合方案》，提出力爭到2020年將臨港打造成人工智能與實(shí)體經(jīng)濟融合的標桿區域，成為長(cháng)三角區域產(chǎn)業(yè)協(xié)作一體化發(fā)展的新龍頭。

　　隨著(zhù)全球第一家無(wú)人船航運公司的誕生，全球航運業(yè)開(kāi)始正式進(jìn)入“無(wú)人船”時(shí)代，傳統的船舶產(chǎn)業(yè)正在面臨顛覆。

　　起吊，下放，自動(dòng)脫鉤，開(kāi)始自主航行，在回收過(guò)程自動(dòng)識別吊裝設備主動(dòng)“上鉤”……在大船上看似簡(jiǎn)單的吊放小船的過(guò)程，實(shí)則是高海況下吊放小艇為無(wú)人船的八大世界難題之一。

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　　圖片說(shuō)明：首艘水面保潔無(wú)人船“智能保潔一號”。上海首艘水面保潔無(wú)人船“智能保潔一號”正在研發(fā)試驗中。未來(lái)，通過(guò)設定既有航線(xiàn)，無(wú)人船可實(shí)現水面垃圾的自動(dòng)航掃和運輸，大大提升水域保潔的工作效率，試驗成功后有望在上海水域推廣。